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shimano 105套件升级[7025意思]

虞景中2022-07-06 10:32:49 77 人围观
简介今天,shimano再次加快自己新技术下放的步伐,这是继去年开始的大升级之后,又一次重要的升级。新技术首先用在dura-ace,然后是ulteg

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shimano 105套件升级到R7000,这次升级真的让ULTEGRA很尴尬

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今天,shimano再次加快自己新技术下放的步伐,这是继去年开始的大升级之后,又一次重要的升级。

以shimano一贯的作风,新技术首先用在dura-ace,然后是ultegra,再然后就是今天的105了,从5700,5800,再到今天的R7000,105一直保持着公路车套系里的性价比最高的称号。搞不好那天shimano一高兴,105的di2就被搞出来了。

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下边我们来看一下这套全新升级过后的105 R7000。

首先,颜色有了多一个的选择。上一代5800只有黑色,而这一代重新加入了5700那一代产品才有的银色,给了更多搭配的选择。

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外观整体看起来和自己的前辈R8000和R9100除了车标,其他几乎一模一样。

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除了外观,在手变内部的双控拨杆也得到改进,使得变速更快,更轻,行程更短。

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夹器延续R8000的设计,更多的应该还是材料或者涂层的减配,构造看起来几乎一样。

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前拨也是同样,终于给了自己一个不用升级R8000的理由。关于这款前拨的调试和安装,可以在公众号内回复:R8000即可查看。

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后拨也和R8000一样,令人诟病的后拨微调螺丝并没有做出改进,这颗螺丝调节经常空转,所以还是需要在后变速线中间安装一个微调螺丝。关于这款公路车的隐藏式后拨的详细解读,可以在单车基械匠公众号内回复:“后拨对比”即可查看。

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后拨还提供了长短腿的选择,长腿最大支持34t的飞轮,短腿最大支持30T。给了菜腿以及爬坡更多的选择。

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牙盘也得到改进,让上下链条更加平顺,安静。齿比选择,从标准53-39,到半紧凑型的52-36,再到50-34的紧凑型一应俱全。

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搭配本次升级最新提供的11-30t和11-34T的飞轮,让105系列得飞轮牙盘搭配更加的丰富。几乎涵盖了从平路,砂石,越野等各种路况。

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几天前,当我还在评测美利达的斯特拉6000时,那会还没有带有105标识的全新的碟刹套件, 105公路碟刹手变同级型号被分配给了RS-505。

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最新R7000终于把碟刹也纳入家族范围以内,新款的液压双控手变也有了自己的名字R7020,并打上了105系列的标识。除了R7020,shimano还为手小的车手提供了另外一个R7025的手变版本,让手变头更小,刹把更近,刹车手柄更容易在下把位操控。真的是很贴心的配置。

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左侧这个就是“小手”专用

新款的105的液压卡钳,外观上和之前的RS-505并没有太大改变,重量略轻几克,并有了银色的选择,来令片可以选择带散热片或者不带。

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碟片并没有什么亮点,使用了slx山地车的rt70碟片的铝合金基座,搭配shimano独家的三明治碟片。并新增加了140mm的尺寸。

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Shimano表示,新款的碟片符合UCI标准,碟片上没有了90度的锐利边缘,但是并没有使用到dura-ace和ultegra的碟片上的散热片构造。

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好,最后来看看价格,以碟刹版本为例,整套下来的价格为1188美元,约合人民币7400元左右。

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这次shimano的家族系列里,有了新的选择,相信下一步对于碟刹公路车来说,也会有一个大的价格调整,而对于我们的国内的自行车配件圈来说,应该过不了多久,就会有大量的水货涌入市场了。价格也会有一个大的降低。虽然我内心对于水货不抵制,但是也是不支持的。

好了,以上就是我们本期所有内容,单车基械匠每天给您带来更多的单车向视频,我们下期节目再见。

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