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双城动力源③丨这10个公路项目[津广高速]

雍运华2022-07-02 14:00:48 64 人围观
简介春节假期后开工以来,江泸北线高速公路项目上,工程如火如荼地进行,工程设备机械轰鸣,运输车辆来来往往,工人们返岗复工,现场一派繁忙建设的景象。

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双城动力源③丨这10个公路项目今年计划投资170亿元 助力成渝地区双城经济圈融合发展

本文关键词:津广高速

春节假期后开工以来,江泸北线高速公路项目上,工程如火如荼地进行,工程设备机械轰鸣,运输车辆来来往往,工人们返岗复工,现场一派繁忙建设的景象。

开工仪式 资料图

成渝双城重点工程项目建设“加速度”,推动双城之间融合和发展,而江泸北线高速只是其中一个缩影。

2月8日,推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室正式印发《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》,共纳入标志性重大项目160个、总投资超2万亿元,2022年计划投资1835亿元。

10个公路项目总投资1708亿元

在合力建设现代基础设施网络项目中,公路体系项目数量达到10个,总投资金额1708亿元,2022年度计划投资170亿元。

公路体系中的10个项目,包含了南充至潼南高速公路、内江至大足高速公路、资中至铜梁高速公路(铜梁至安岳高速公路)、江津至泸州北线高速公路(G93泸渝高速扩容)、泸州至永川高速公路、开江至梁平高速公路、渝武高速扩能(重庆段)、重庆经叙永至筠连高速公路(重庆至贵州赤水至四川叙永高速公路)、渝遂高速繁忙路段扩能改造、万达直线高速公路。

10个公路项目,覆盖了重庆万州、北碚、江津、铜梁、潼南等地,以及四川泸州、宜宾、遂宁、资阳等地,覆盖范围广,贯通道路沿线城市,促进城市间人员往来。从双城公路体系的蓝图,可以看出,基础设施建设加紧加密,赋能成渝双城经济圈的融合与发展。

线路图

江泸北线高速拉近两地时空距离

江泸北线高速公路是10个公路项目之一,江泸北线高速公路(重庆段)项目路线全长约71.6公里,项目路线起于陶家镇团渡村,向西沿江津滨江新城规划边缘至德感工业园区附近向西穿越临峰山后与合璧津高速公路相交,经江津区吴滩、油溪、石门、朱杨附近进入永川境内,止于渝川界上屋基附近。

在项目江津段施工现场,吊机、挖掘机机械轰鸣,运输车满载建筑材料来来往往,工人们紧锣密鼓地安装建设,项目正在顺利推进中。

“对于江津津北片区而言,江泸北线高速公路(重庆段)修建意义尤为重大。”江津区交通局相关负责人说,江泸北线高速公路是继合璧津高速后途经津北片区的第二条高速公路。这条高速公路横向贯穿江津北部片区除双福街道外的所有镇街,与合璧津高速通过油溪枢纽互通相交,两条高速一同构成津北片区横向、纵向高速公路骨架网络。

由于江泸北线高速公路在石门、朱杨两镇设置了下道口,两镇不通高速的历史将就此终结。项目通车后,整个津北片区群众的出行条件将得到进一步改善,人流、物流、商流之间的往来将更加便捷、频繁,对促进津北片区镇街之间、津北片区与其他片区经济均衡发展具有重要作用。

按照工期,江泸北线高速公路有望在明年建成,建成通车后,将大大缩短重庆至泸州的通行距离和时间。若以江津为起点,目前,从江津至泸州需经成渝环线高速,全程约120公里,需耗时1.5小时;而该高速公路通车后,江津至泸州总里程不到72公里,完全在1小时内可到达,江泸北线高速公路将成为渝泸之间最便捷、最快速的“黄金干道”。

一条高速串联多个产业优势区

除此之外,江泸北线高速公路连接了川渝两地间多个重要的区(市),为川南渝西地区的沟通提供了又一条安全、快捷、舒适的交通大通道,对改善沿线地区的投资环境,加快城镇化进程,促进成渝两地基础设施互联互通及成渝地区双城经济圈的发展具有重大作用。

该高速公路还串起了重庆市九龙坡区、江津区、永川区以及四川省泸州市等多个产业优势区域,将为川渝两地的产业协作插上腾飞的“翅膀”。

以促进对外开放为例,江泸北线高速公路将大大拉近四川自贸试验区川南临港片区、泸州综合保税区、跨境电子商务综合试验区与江津综合保税区和江津各工业园区的时空距离,有利于双方加强协同开放合作,促进产业优势互补、错位发展、特色发展。

从带动文旅发展来看,江泸北线高速意义非凡。“江泸北线高速公路将成为渝川黔旅游‘金三角’的大动脉,有利于加快推动巴蜀文化旅游走廊建设。”江津区文旅委相关负责人表示,江津与泸州历史同脉、文化同源、地理同域,在巴蜀文化旅游走廊建设中有着重要的地位。

线路图

多个公路项目建设如火如荼

江泸北线高速公路建设,只是川渝两地互相“靠近”的一个缩影。

除了江泸北线高速公路之外,南充至潼南高速公路、内江至大足高速公路、资中至铜梁高速公路(铜梁至安岳高速公路)、泸州至永川高速公路、开江至梁平高速公路、渝武高速扩能(重庆段)等公路项目也备受关注。

其中,梁平至四川开江高速公路(重庆段)全长45.167公里,分成两个标段同时施工。梁平至四川开江高速(重庆段)设计时速100公里,采用双向四车道标准建设,设置互通6处、服务区1处,桥隧比约10.55%。梁平至四川开江高速公路建成后,将进一步完善成渝城市群高速路网综合布局,优化区域高速公路通行路径,促进梁平百里竹海开发以及梁平生态旅游业的发展。与此同时,将形成梁平、四川开江和重庆开州之间的最快捷的对内对外通道。

在铜安高速建设项目上,2月8日复工以来,工人们铆足“虎劲”跑出复工复产“加速度”,确保施工进度按计划完成,目前铜安高速巴岳山隧道正在双向掘进。

铜梁至安岳高速公路重庆段起于渝遂复线高速小安溪特大桥桥尾,经铜梁后在潼南境内与南泸高速交叉,并向西延伸至川渝省界,全长约48公里。铜安高速建成后,铜梁到四川安岳的车程将由现在的1.5小时缩短至约40分钟,也将是铜梁至成都距离最短的高速公路,加速铜梁融入成渝地区双城经济圈的步伐。

上游新闻记者 李舒

津广高速

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